近年来，塑料在汽车领域的应用持续增长。目前，德国、美国、日本等国的汽车塑料消费量已达到10%至15%，有的国家甚至超过20%。从现代汽车所用材料来看，无论是外部装饰件、内部装饰件，还是功能性结构件，塑料的身影都随处可见。随着工程塑料硬度、强度和拉伸性能的不断提升，塑料车窗、车门、车架乃至全塑料汽车也逐渐出现，汽车塑料化进程正在加速推进。
使用塑料作为汽车材料有哪些优势？
1.塑料成型工艺简单，便于加工形状复杂的零件。例如，用钢板加工仪表板时，通常需要先对各种零件进行加工成型，然后再用连接件进行组装或焊接，这需要多道工序。而使用塑料成型工艺，可以一次成型，加工时间短，精度高。
2. 使用塑料作为汽车材料的最大优势在于减轻车身重量。轻量化是汽车行业追求的目标，而塑料在这方面具有显著优势。一般来说，塑料的比重在0.9~1.5之间，纤维增强复合材料的比重通常不超过2。相比之下，金属材料的比重分别为A3钢7.6、黄铜8.4和铝2.7。这使得塑料成为轻量化汽车的首选材料。
3. 塑料制品的弹性形变特性能够吸收大量的碰撞能量，对强冲击具有更强的缓冲作用，从而保护车辆和乘客。因此，现代汽车普遍采用塑料仪表板和方向盘来增强缓冲效果。前后保险杠和车身装饰条也采用塑料材质，以减少外部物体对车内噪音的影响。此外，塑料还具有吸收和衰减振动和噪音的功能，能够提升乘坐舒适性。
4. 通过添加不同的填料、增塑剂和固化剂，可以根据塑料的成分将其制成具有所需性能的塑料，从而改变材料的机械强度、加工和成型性能，以满足汽车不同部件的要求。例如，保险杠必须具有相当高的机械强度，而坐垫和靠背则必须采用柔软的聚氨酯泡沫制成。
5.这种塑料具有很强的耐腐蚀性，即使局部受损也不会腐蚀。然而，一旦涂层表面受损或钢材生产过程中防腐处理不当，就很容易生锈腐蚀。塑料对酸、碱和盐的耐腐蚀性都优于钢板。如果将塑料用作车身覆盖材料，则非常适合在污染较严重的地区使用。
总的来说，汽车塑料已经从普通的装饰件发展到结构件和功能件；汽车塑料材料正朝着强度更高、冲击韧性更好、流动性更强的复合材料和塑料合金方向发展。未来塑料汽车的推广应用还有很长的路要走。这不仅关乎安全，还涉及老化和回收等问题，需要在技术上进一步改进。
发布时间：2021年8月5日